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Nuova 308 sw

Cambia completamente la versione familiare della media francese, esposta al precedente Salone di Ginevra. Dimenticatevi immediatamente, quindi, le forme un po’ goffe e poco proporzionate della vecchia Peugeot 308 SW, che sembrava un ibrido tra una wagon ed una monovolume. La nuova generazione, al contrario, sarà una normalissima station wagon, con un notevole vantaggio dal punto di vista del design. Già la normale 308 in versione berlina è gradevole in termini stilistici, ma la station wagon riesce indubbiamente a spiccare in un panorama di familiari un po’ poco accattivanti. Le forme della nuova Peugeot ricalcano, come è giusto che sia, quelle della due volumi, a cui si aggiunge un maggiore sbalzo posteriore, che va ad aumentare la capacità del vano di carico, rendendolo a prova di famiglia. Il frontale è sempre il solito, con gruppi ottici moderni ed elaborati, dalle dimensioni abbastanza compatte, che delineano uno sguardo sportiveggiante e abbastanza cattivo.

 
Guardandola di lato, questa nuova Peugeot 308 SW 2014 non sembra sproporzionata, nonostante lo sbalzo posteriore sia cresciuto parecchio. Le fiancate sono snellite dalle due nervature orizzontali, una a livello delle maniglie ed una in basso, ma anche dalla linea di cintura abbastanza alta. Il posteriore ha due fanali orizzontali che ci ricordano molto quelli della 308 berlina, che si sposano molto bene con l’ampio portellone, elemento che facilita le operazioni di carico. Il tutto è condito dagli immancabili mancorrenti longitudinali sul tetto, che fanno tanto station wagon.

Misure
Le dimensioni crescono di una buona manciata di centimetri rispetto alla versione normale: la lunghezza della SW è di 4.590 millimetri, contro i 4.253 mm della berlina, larghezza di 1 metro e 80 centimetri per un’altezza di 1 metro e 47. Passiamo subito a parlare dell’aspetto forse più importante di una wagon: il bagagliaio. Chi è alla ricerca di tanto spazio non rimarrà deluso: la casa ha dichiarato che, con i sedili in posizione, la capacità del vano di carico è di 610 litri, un valore ai vertici della categoria, mentre abbattendo i sedili si ottengono 1660 litri.
Gli interni restano gli stessi della normale Peugeot 308, con il volante compatto e lo stile minimalista per la plancia. La scelta dei materiali si rivela curata, così come appare anche ben rifinito il bagagliaio, che sarà anche equipaggiato con diversi sistemi di trattenuta del carico, disponibili in opzione.


Motorizzazioni
Il parco motori è in parte ripreso dalla berlina. Tra le unità a benzina: ci sono i nuovi 1.2 litri e-THP PureTech tre cilindri turbo, che rimpiazzano la vecchia generazioni di motori di cubatura superiore. Il piccolo milledue è disponibile con potenze di 110 o 131 cavalli. Parlando dei diesel, invece, ci sono l’HDi da 92 cavalli con 1.6 litri di cilindrata, oppure l’e-HDi da 116 cavalli. L’unità di punta sarà il 2.0 litri BlueHDi da 150 CV con 370 Nm di coppia motrice, anche abbinabile al cambio automatico a sei rapporti. Un parco motori capace di rendere la nuova 308 station wagon parca nei consumi ed economica nella sua gestione.
Prezzi
Benzina:
Peugeot 308 SW 1.2 e-THP 110 cavalli Access 19.300 Euro
Peugeot 308 SW 1.2 e-THP 110 cavalli Active 21.000 Euro
Peugeot 308 SW 1.2 e-THP 131 cavalli Active 21.800 Euro
Peugeot 308 SW 1.2 e-THP 131 cavalli Allure 23.600 Euro
Diesel:
Peugeot 308 SW 1.6 HDi 92 cavalli Access 20.700 Euro
Peugeot 308 SW 1.6 HDi 92 cavalli Active 22.400 Euro
Peugeot 308 SW 1.6 HDi 92 cavalli Business 23.100 Euro
Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 116 cavalli Active 23.400 Euro
Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 116 cavalli Business 24.100 Euro
Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 116 cavalli Allure 25.200 Euro
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 cavalli Business 25.950 Euro
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 cavalli Allure 27.050 Euro
Anche per neopatentati!
PEUGEOT 308 SW 1.6 HDi 92 cavalli Access 20.700 Euro
PEUGEOT 308 SW 1.6 HDi 92 cavalli Active 22.400 Euro
PEUGEOT 308 SW 1.6 HDi 92 cavalli Business 23.100 Euro

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